На данном сайте рассматриваются модели Renault Megane с кузовами Седан (Classic), Хэтчбек, Купе (Coach), Универсал, Кабриолет, а так же минивэн (Scenic), оснащенные бензиновыми двигателями объемом 1390 см 3 , 1598 см 3 и 1998 см 3 (последний имеет 8 — и 16-клапанные версии), а также дизельными двигателями 1870 см 3 , включая и вариант с турбокомпрессором.
Все двигатели имеют верхнее расположение распредвала и установлены поперечно в передней части автомобиля.
Некоторые модели оборудованы пятиступенчатой РКПП, на остальных установлена четырехступенчатая автоматическая трансмиссия.
Все модели имеют передний привод. Подвеска передних колес — независимая, задних — полунезависимая.
Отделка салона отличается высоким вкусом и разнообразием. Модели с расширенной комплектацией оснащены единым замком, электрическими стеклоподъемниками, люком крыши, системой антипробуксовки тормозов (ABS) и кондиционером воздуха.

Автор: admin | Дата: 29 января 2008 | Просмотров: 82 | Коментарии: 0 | Подробнее

Поддомкрачивание
Для поддомкрачивания передней части автомобиля следует взвести стояночный тормоз и, для безопасности, подложить под задние колеса клинья.
При поддомкрачивании задней части автомобиля необходимо включить передачу и подложить клинья под передние колеса.
Подставить надежные опоры под стороны кузова. Если сначала поднимается одна сторона, а затем другая, нужно обязательно следить за надежностью опор.

При поддомкрачивании автомобиля подкладывайте деревянные прокладки под лапу домкрата или опоры.

Точки поддомкрачивания автомобиля.

Автор: admin | Дата: 29 января 2008 | Просмотров: 94 | Коментарии: 0 | Подробнее

1 — Сопло обдува левого переднего бокового стекла
2 — Левый боковой вентиляционный дефлектор
3 — Щель обдува ветрового стекла
4 — Центральные вентиляционные дефлекторы
5 — Панель управления отопителем и вентиляцией
6 — Правый боковой вентиляционный дефлектор
7 — Сопло обдува правого переднего бокового стекла
8 — Нижние вентиляционные отверстия для передних и задних пассажиров

Автор: admin | Дата: 29 января 2008 | Просмотров: 81 | Коментарии: 0 | Подробнее