Двигатель
Двигатель - 4-цилиндровый, рядный, с верхним расположением распредвала, установлен поперечно в передней части автомобиля.
Блок цилиндров отлит из чугуна. На двигателе Е7J применяются сменные мокрые гильзы, а на двигателе К7М - обычные сухие гильзы, которые высверлены непосредственно в блоке цилиндров на пяти коренных подшипниках. В верхнем центральном коренном подшипнике установлены упорные шайбы, регулирующие осевой зазор коленвала.
Шатуны закреплены на коленвале посредством шатунных подшипников с вкладышами, а на поршнях - поршневыми пальцами, которые неподвижно посажены в шатунах. Поршни изготовлены из алюминиевого сплава - и оснащены тремя кольцами, два компрессионных и одно маслосъемное.
Распредвал вращается в пяти подшипниках, высверленных непосредственно в головке блока цилиндров, и приводится от коленвала зубчатым ремнем, который также ведет водяной насос. Распредвал управляет клапанами через коромысла, установленные на оси, прикрепленной к верхней части головки блока цилиндров.
Полностью закрытая система вентиляции картера.
Смазка - подача под давлением от масляного насоса, который приводится цепью от коленвала.

Ремонтные процедуры, выполняемые без снятия двигателя с автомобиля

a) Снятие и установка головки блока цилиндров.
b) Снятие и установка зубчатого приводного ремня и зубчатых колес.
с) Замена сальника распредвала.
d) Снятие и установка распредвала.
e) Снятие и установка поддона картера из штампованной стали.
f) Снятие и установка шатунов, поршней и гильз цилиндров - поддон картера из штампованной стали.*
g) Снятие и установка масляного насоса - поддон картера из штампованной стали.
h) Замена сальника коленвала.
i) Замена опорных элементов двигателя .

Хотя отмеченные звездочкой действия можно выполнить двигателем в автомобиле (после снятия поддона), все же лучше это сделать на снятом двигателе. На двигателях с алюминиевым поддоном двигатель/трансмиссию сначала необходимо снять с автомобиля, и лишь затем снимать поддон картера и оставшиеся компоненты.

Автор: admin | Дата: 29 января 2008 | Просмотров: 77 | Коментарии: 0 | Подробнее

Двигатель
Двигатель - 4-цилиндровый, рядный, с расположенными сверху одним (двигатель F7R) распредвалами, установлен поперечно в передней части автомобиля.
Блок цилиндров отлит из чугуна, поршни движутся в цилиндрах, высверленных непосредственно в блоке. Коленвал поддерживается в пяти коренных подшипниках. Упорные шайбы, установленные на коренных подшипниках №2, определяют осевой зазор коленвала.
Шатуны соединены с коленвалом шатунными подшипниками с вкладышами, а с поршнями - поршневыми пальцами. Поршневые пальцы закреплены стопорными кольцами. Поршни изготовлены из алюминиевого сплава и имеют три кольца - два компрессионных и одно маслосъемное.
В головке блока цилиндров из алюминиевого сплава установлены один или два верхних распредвала, которые закреплены в пяти подшипниках и приводятся от коленвала посредством зубчатого приводного ремня.
Распредвалы управляют работой клапанов через толкатели. На двигателях F3R регулировка зазора клапанов осуществляется шайбами, которые устанавливаются на толкатели. На двигателях F7R зазор клапанов автоматически настраивается гидравлическими толкателями. Впускные и выпускные клапаны на двигателях F3R закрыты одной пружиной, а на двигателях F7R - двумя пружинами.
На ранних двигателях F3R и всех двигателях F7R, имеется промежуточный вал, который установлен рядом с коленвалом и приводится зубчатым ремнем. Он приводит в действие масляный насос. На более поздних двигателях F3R (обратитесь к Спецификациям) масляный насос приводится цепью от коленвала: на этих двигателях промежуточного вала нет, а зубчатое колесо выполняет функцию ролика.
В двигателях используется полузакрытая система вентиляции картера; картерные газы отводятся из маслоотделителя на блоке цилиндров и проходят через шланг к впускному трубопроводу.
Смазка подается в двигатель под давлением, создаваемым масляным насосом, установленным ниже коленвала.
Двигательное масло подается через установленный снаружи масляный фильтр к главному смазочному каналу, обслуживающему коленвал, промежуточный вал (где имеется) и распредвал(ы).

Ремонтные процедуры, выполняемые без снятия двигателя с автомобиля
a) Снятие и установка головки блока цилиндров.
b) Снятие и установка зубчатого приводного ремня и зубчатых колес.
с) Замена сальника(ов) распредвала.
d) Снятие и установка распредвала(ов).
f) Снятие и установка шатунов и поршней.*
g) Снятие и установка масляного насоса.
h) Замена сальников коленвала.
i) Замена опор двигателя.
j) Снятие и установка маховика

Автор: admin | Дата: 29 января 2008 | Просмотров: 76 | Коментарии: 0 | Подробнее

Если двигатель необходимо снять для переборки, выполните несколько предварительных действий.
Выбор места для проведения работы чрезвычайно важен. Потребуется достаточное рабочее пространство, а также гараж, где можно оставить автомобиль на период ремонта.
Чистка двигательного отсека и двигателя/трансмиссии перед началом процедуры снятия поможет поддерживать чистоту в процессе работы.
Потребуется специальная лебедка или А-образная рама достаточной грузоподъемности.
Если Вы снимаете двигатель впервые, Вам потребуется ассистент. Совет и помощь более опытного человека будут также полезны. Один человек не может одновременно выполнять все действия, требуемые при подъеме двигателя из автомобиля.
Спланируйте работу заранее. Прежде чем приступать к работе, приобретите все инструменты и оборудование, в котором Вы будете нуждаться. Для снятия и установки двигателя/трансмиссии в дополнение к лебедке понадобятся: усиленный домкрат, полный набор гаечных ключей и гнезд, деревянные бруски, ветошь и растворитель для чистки и вытирания пролитых масла, охлаждающей жидкости и топлива.
Часть работы придется поручить авторемонтной мастерской, т.к. для ее выполнения потребуется специальное оборудование. Договоритесь об этом заранее.
Будьте чрезвычайно осторожны при снятии и установке двигателя/трансмиссии. Небрежные действия могут привести к серьезной травме.

Автор: admin | Дата: 29 января 2008 | Просмотров: 85 | Коментарии: 0 | Подробнее